10년 동안 리코 GR2를 사용해온 입장에서 보면, GR4는 분명히 좋아졌지만 문제는 성능이 아니라 가격과 접근성이었습니다. 정가 195만 원, 체감가는 250만 원에 이르며 이제 GR은 ‘살까 말까’를 고민하는 카메라가 아니라 ‘과연 살 수 있느냐’를 고민해야 하는 존재가 됐습니다. 이 글에서는 10년 사용자 시선에서 GR2·GR3·GR4의 차이와 지금 이 카메라를 어떻게 바라봐야 할지 정리했습니다.
유난히 추웠던 겨울 오후, 옥연지 송해공원을 한 바퀴 걸으며 라이카로 담은 풍경 기록입니다. 화려하지 않지만 오히려 편안했던 대구의 조용한 산책지였습니다.
리콜 사태로 무너지던 토요타. 그 한가운데서 사장이 된 남자는 레이싱 드라이버였다.
‘고장 안 나는 차’에 설렘을 되돌려온 CEO, 도요다 아키오의 13년을 따라갑니다.
460마력 전기 세단과 392마력 직렬 6기통, 숫자는 비슷해 보여도 선택의 이유는 완전히 다릅니다.
테슬라 모델 3 퍼포먼스와 BMW M340i를 성능·주행 감각·유지비까지 실사용 관점에서 비교했습니다.
빠름의 ‘결과’와 운전의 ‘과정’, 지금의 나는 무엇을 더 좋아하는지에 대한 이야기입니다.
2022년식 BMW M340i 오너가 직접 겪은 타이어 교체 이야기.
순정 브리지스톤 런플랫에서 미쉐린 PS5로 바꾸며 달라진 승차감, 빗길 안정성, 그리고 실제 교체 비용까지 솔직하게 기록했습니다.
스트리밍이 영화가 된 시대에도, 저는 여전히 블루레이를 꺼냅니다.
화질과 음질 때문만은 아닙니다.
영화를 ‘본다’는 감각이 달라지기 때문이죠.
물리 매체로 영화를 소유한다는 것의 의미를, 천천히 이야기해봅니다.
2026년 하이파이 오디오 시장은 더 이상 스펙 경쟁의 시대가 아닙니다. DAC 성능의 포화, 네트워크 오디오의 성숙, 그리고 스피커 시장의 정교화 속에서 하이파이는 ‘무엇을 쓰느냐’보다 ‘어떻게 듣느냐’를 묻기 시작했습니다.
네임 올리브 앰프와 프로악 D2를 기준점 삼아, 기술 이후의 하이파이와 선택의 철학을 차분히 짚어봅니다.
2026년 2월, 넷플릭스를 떠나는 영화들을 정리했습니다. 타란티노의 할리우드, 로빈 윌리엄스의 명장면, 그리고 놓치기 아쉬운 장르 영화까지.
종료 전에 꼭 한 번은 다시 봐야 할 작품들을 TACO의 시선으로 골라봤습니다.
라이카 M 시스템에서 50mm는 단순한 표준 화각이 아닙니다. 왜곡 없이 세상을 바라보는 기준이자, 사진가의 선택을 그대로 드러내는 화각이죠. 주미크론부터 녹티룩스까지, 라이카 50mm 렌즈들이 디지털 시대에도 살아남는 이유를 정리했습니다.
2009년부터 2011년까지 토요타는 급발진 논란과 대규모 리콜로 브랜드 역사상 가장 큰 위기를 겪었습니다. 본 글에서는 샌디에이고 사고를 시작으로 리콜 확대 과정, 미국 의회 청문회, NASA 조사 결과를 시간 순으로 정리하고, 이후 토요타가 품질 관리 시스템을 어떻게 재구축했는지를 살펴봅니다. 단순한 실패 사례를 넘어, 신뢰가 무너진 기업이 위기에 어떻게 대응하고 회복했는지를 정리한 기록입니다.