🚘 BMW M, 2029년까지 신차 30종 출시 계획 정리 — 전기 M3 1,000마력·V8 유지·수동 단종 가능성
BMW M이 2029년까지 신차 30종을 출시하겠다고 공식 발표했습니다. 1,000마력 전기 M3부터 V8 유지 선언, 수동변속기 미래까지 — 지금 M을 사야 할지 고민 중이라면 반드시 읽어야 할 전략 정리입니다.
각 자동차 브랜드가 걸어온 길과 철학, 기술의 진화를 따라가며 그들의 이야기를 풀어냅니다. 단순한 로고나 스펙을 넘어, 브랜드만의 정체성과 스타일을 이해할 수 있는 시간입니다.
BMW M이 2029년까지 신차 30종을 출시하겠다고 공식 발표했습니다. 1,000마력 전기 M3부터 V8 유지 선언, 수동변속기 미래까지 — 지금 M을 사야 할지 고민 중이라면 반드시 읽어야 할 전략 정리입니다.
포르쉐 911은 왜 60년 동안 같은 얼굴을 유지할 수 있었을까요? 단순한 고집이 아니라 리어 엔진이라는 물리 법칙, 한 번 사라질 뻔했던 역사적 위기, 그리고 팬들이 끝내 포기하지 않은 정체성이 그 답입니다. 1963년 스케치부터 992.2까지, 겉은 닮았지만 속은 완전히 달라진 911의 진짜 이야기를 한 번에 정리했습니다.
007 영화를 보다가 문득, 제 차의 HUD 화면이 떠올랐습니다. 영화 속 판타지였던 본드카의 기술이 이미 현실이 되어 있었기 때문입니다. DB5부터 Valhalla까지 본드카의 흐름을 따라가다 보니, 결국 포르쉐 911이라는 이름에 닿게 됐습니다. 이 글은 M340i 오너의 시선으로 기록한, 영화와 현실 사이의 자동차 이야기입니다.
전기차 전환이 늦어 보이는 토요타는 사실 다른 길을 선택했습니다. 하이브리드, 전기차, 수소차를 병행하는 멀티 패스웨이 전략과 2027~2028년 전고체 배터리를 향한 준비는 과연 신중한 판단일까요, 아니면 위험한 지연일까요. 2026년 시점에서 토요타의 선택을 냉정하게 짚어봅니다.
GT3 RS보다 가볍다는 911이 등장했습니다. Theon Design 911은 빠르기보다 운전하는 감각을 선택했고, 이 차를 통해 우리는 숫자가 아닌 운전의 이유에 대해 다시 묻게 됩니다.
리콜 사태로 무너지던 토요타. 그 한가운데서 사장이 된 남자는 레이싱 드라이버였다.
‘고장 안 나는 차’에 설렘을 되돌려온 CEO, 도요다 아키오의 13년을 따라갑니다.
2009년부터 2011년까지 토요타는 급발진 논란과 대규모 리콜로 브랜드 역사상 가장 큰 위기를 겪었습니다. 본 글에서는 샌디에이고 사고를 시작으로 리콜 확대 과정, 미국 의회 청문회, NASA 조사 결과를 시간 순으로 정리하고, 이후 토요타가 품질 관리 시스템을 어떻게 재구축했는지를 살펴봅니다. 단순한 실패 사례를 넘어, 신뢰가 무너진 기업이 위기에 어떻게 대응하고 회복했는지를 정리한 기록입니다.
2003년, 토요타는 젊은 세대를 공략하기 위해 전혀 새로운 브랜드 싸이언(Scion)을 출범시켰습니다. 고정가 판매와 커스터마이징, 비전통적 마케팅으로 주목을 받았지만 2016년 조용히 역사 속으로 사라졌습니다.
이 글에서는 싸이언의 실패 과정을 따라가며, 토요타가 그 실패에서 무엇을 배웠는지를 살펴봅니다.
포르쉐가 마칸 전기차 전환 전략에 대해 “우리가 틀렸다”고 인정했습니다.
이 글은 전기 마칸 사례를 통해, 전기차 시대에 프리미엄 브랜드가 왜 ‘올인’보다 ‘선택권’을 남겨야 하는지를 이야기합니다.
전동화는 피할 수 없는 흐름이지만, 그 속도는 고객이 결정합니다.
1997년, 토요타는 내연기관의 미래를 고민하며 세상 최초의 양산형 하이브리드 프리우스를 내놓았습니다. 연비 두 배라는 불가능한 목표, 하이브리드라는 미지의 기술, 그리고 적자를 감수한 결단. 프리우스는 화려함 대신 지속 가능성을 선택했고, 그 선택은 자동차 산업의 방향을 바꿨습니다. 이 글은 프리우스가 어떻게 미래를 현실로 만들었는지, 그 과정을 따라갑니다.