🚘 전기차의 단점들 | 쏘는 만큼 불안한 것들 [전기차 시리즈 3편]
화려한 전기차 열풍 뒤에 가려진 불편한 진실들을 정직하게 파헤칩니다. 겨울철 주행거리 30% 이상 감소, 고속도로에서 오히려 비효율적인 전력 소모, 충전 인프라의 현실적 한계와 명절 대기 지옥, 배터리 열화와 급격한 중고차 감가상각, 높은 보험료와 수리비, 그리고 리튬이온 배터리 화재의 새로운 위험까지 BMW M340i 오너의 시선으로 분석합니다.
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🚘 2026 페라리 아말피, 전설의 맥을 잇다
페라리 로마의 후속 모델로 등장한 아말피는 SF90에서 이어진 샤크노즈 스타일과 3.8리터 트윈터보 V8 엔진(631마력)으로 무장했습니다. 터치식에서 물리 버튼으로 회귀한 스티어링 휠, 171,000rpm 터보차저 제어 시스템, 액티브 리어 스포일러 등 첨단 기술과 아날로그 감성을 절묘하게 결합한 BMW M340i 오너의 시선으로 본 ‘달리는 예술’의 진화를 담았습니다.
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🚘 전기차는 왜 이렇게 빠를까요? | M340i 오너가 직접 체감한 퍼포먼스의 비밀 [전기차 시리즈 2편]
BMW M340i(제로백 4.6초) 오너가 분석하는 전기차 압도적 퍼포먼스의 비밀입니다. 회전수 0에서 최대 토크를 발휘하는 즉발 토크, 변속기 없는 심리스 가속, 배터리 팩으로 인한 극저 무게중심이 테슬라 모델 3(3.1초), 아이오닉 5N(3.4초) 등의 슈퍼카급 가속을 가능하게 합니다. 하지만 조향감, 엔진 사운드, 노면 피드백 등 운전의 감성적 재미는 여전히 내연기관의 영역임을 솔직하게 분석했습니다.
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🚘 전기차, 왜 지금이 진짜 ‘시작’일까요? [전기차 시리즈 1편]
BMW M340i(387마력 직렬 6기통) 오너가 내연기관 애정을 바탕으로 분석하는 전기차 시대 도래의 진짜 이유입니다. EU 2035년 내연기관 금지, 중국 NEV 정책, 미국 IRA 정책 등 글로벌 정책 드라이브, 500km 주행거리와 초급속 충전으로 ‘탈 만한 차’ 임계점 돌파, 포르쉐·벤츠·BMW 등 모든 프리미엄 브랜드의 전기차 올인 전략, 그리고 ‘왜 전기차를 타야 하지?’에서 ‘왜 아직도 안 타?’로 바뀐 질문의 변화까지 전기차 전환기의 핵심을 담았습니다.
![🚘 전기차, 왜 지금이 진짜 ‘시작’일까요? [전기차 시리즈 1편]](https://hellotaco.kr/wp-content/uploads/2025/06/D769EDEE-DC99-462D-B923-D1263E52A6CB.jpeg)