🚘 [토요타 브랜드 스토리 10편] 자동차를 사랑한 CEO, 도요다 아키오
리콜 사태로 무너지던 토요타. 그 한가운데서 사장이 된 남자는 레이싱 드라이버였다.
‘고장 안 나는 차’에 설렘을 되돌려온 CEO, 도요다 아키오의 13년을 따라갑니다.
차와 함께한 이야기, 시승의 즐거움, 관리의 팁들까지 담은 자동차 라이프 아카이브입니다. 자동차를 아끼고 즐기는 분들에게 도움이 되는 정보와 오너의 진짜 경험을 함께 나눕니다.
리콜 사태로 무너지던 토요타. 그 한가운데서 사장이 된 남자는 레이싱 드라이버였다.
‘고장 안 나는 차’에 설렘을 되돌려온 CEO, 도요다 아키오의 13년을 따라갑니다.
460마력 전기 세단과 392마력 직렬 6기통, 숫자는 비슷해 보여도 선택의 이유는 완전히 다릅니다.
테슬라 모델 3 퍼포먼스와 BMW M340i를 성능·주행 감각·유지비까지 실사용 관점에서 비교했습니다.
빠름의 ‘결과’와 운전의 ‘과정’, 지금의 나는 무엇을 더 좋아하는지에 대한 이야기입니다.
2022년식 BMW M340i 오너가 직접 겪은 타이어 교체 이야기.
순정 브리지스톤 런플랫에서 미쉐린 PS5로 바꾸며 달라진 승차감, 빗길 안정성, 그리고 실제 교체 비용까지 솔직하게 기록했습니다.
2009년부터 2011년까지 토요타는 급발진 논란과 대규모 리콜로 브랜드 역사상 가장 큰 위기를 겪었습니다. 본 글에서는 샌디에이고 사고를 시작으로 리콜 확대 과정, 미국 의회 청문회, NASA 조사 결과를 시간 순으로 정리하고, 이후 토요타가 품질 관리 시스템을 어떻게 재구축했는지를 살펴봅니다. 단순한 실패 사례를 넘어, 신뢰가 무너진 기업이 위기에 어떻게 대응하고 회복했는지를 정리한 기록입니다.
QXD7000을 4년 탄 M340i 오너가 정리한 2026년 프리미엄 블랙박스 교체 가이드. 퀀텀3·U3000 Pro·FineVu X4K·BlackVue LTE·QXD2 5종을 레이다 방식·화질·총비용 기준으로 비교합니다.
2022년식 BMW M340i를 4년간 6만 km 이상 운용하며 느낀 장점과 단점을 정리했습니다. B58 직렬 6기통 엔진, 순수 후륜 구동(RWD)의 주행 감각, 그리고 통풍 시트 부재·유지비 부담까지.
실제 오너 경험을 바탕으로, M340i 구매 전 반드시 알아야 할 현실적인 이야기를 담았습니다.
2003년, 토요타는 젊은 세대를 공략하기 위해 전혀 새로운 브랜드 싸이언(Scion)을 출범시켰습니다. 고정가 판매와 커스터마이징, 비전통적 마케팅으로 주목을 받았지만 2016년 조용히 역사 속으로 사라졌습니다.
이 글에서는 싸이언의 실패 과정을 따라가며, 토요타가 그 실패에서 무엇을 배웠는지를 살펴봅니다.
BMW M340i를 출퇴근용으로 매일 타면 어떤 점이 현실적으로 다가올까요. 도심 정체 구간에서의 주행 감각, 체감 연비와 고급유 스트레스, 그리고 유지비까지.
3년 실사용 기준으로, 출퇴근용으로서 M340i의 장단점을 솔직하게 정리해봅니다.
포르쉐가 마칸 전기차 전환 전략에 대해 “우리가 틀렸다”고 인정했습니다.
이 글은 전기 마칸 사례를 통해, 전기차 시대에 프리미엄 브랜드가 왜 ‘올인’보다 ‘선택권’을 남겨야 하는지를 이야기합니다.
전동화는 피할 수 없는 흐름이지만, 그 속도는 고객이 결정합니다.
1997년, 토요타는 내연기관의 미래를 고민하며 세상 최초의 양산형 하이브리드 프리우스를 내놓았습니다. 연비 두 배라는 불가능한 목표, 하이브리드라는 미지의 기술, 그리고 적자를 감수한 결단. 프리우스는 화려함 대신 지속 가능성을 선택했고, 그 선택은 자동차 산업의 방향을 바꿨습니다. 이 글은 프리우스가 어떻게 미래를 현실로 만들었는지, 그 과정을 따라갑니다.