🚘 자연흡기 vs 터보 – 고성능차에서 두 엔진이 갈리는 진짜 이유
포르쉐는 GT3에서 9,000rpm 자연흡기를 지켰고, BMW는 V10을 알면서도 M 라인업 전체를 터보로 바꿨습니다. 두 브랜드가 고성능을 다르게 정의하는 이유, 911 GT3와 M3 컴페티션으로 비교합니다.
-
-
🚘 직렬6기통 vs 수평대향6기통 – BMW M과 포르쉐가 같은 배기량으로 전혀 다른 차를 만드는 이유
BMW M3 직렬6기통과 포르쉐 911 플랫식스는 같은 3.0리터 터보 6기통입니다. 그런데 왜 완전히 다른 차가 될까요? M340i 오너가 두 엔진의 구조적 차이와 철학을 직접 분석했습니다.
-
🚘 포르쉐는 왜 공랭을 버렸나 – 그리고 왜 지금도 공랭이 더 비싼가
공랭 엔진이 사라진 건 1997년입니다. 그런데 왜 지금도 마지막 공랭 993이 첫 수랭 996보다 비쌀까요. IMS 결함, 계란 프라이 라이트, 그리고 수랭으로는 재현할 수 없는 소리까지. 포르쉐가 공랭을 버린 이유와 그게 지금 시장에서 갖는 의미를 정리했습니다.
-
🚘 포르쉐 마칸 전기차 전환 실수 인정, 2028년 내연기관 SUV 개발 확정
포르쉐가 마칸 전기차 전환 전략에 대해 “우리가 틀렸다”고 인정했습니다.
이 글은 전기 마칸 사례를 통해, 전기차 시대에 프리미엄 브랜드가 왜 ‘올인’보다 ‘선택권’을 남겨야 하는지를 이야기합니다.
전동화는 피할 수 없는 흐름이지만, 그 속도는 고객이 결정합니다.
