🚘 [토요타 브랜드 스토리 11편] 전기차 전쟁, 토요타는 왜 ‘다른 길’을 택했나 (2026)
전기차 전환이 늦어 보이는 토요타는 사실 다른 길을 선택했습니다. 하이브리드, 전기차, 수소차를 병행하는 멀티 패스웨이 전략과 2027~2028년 전고체 배터리를 향한 준비는 과연 신중한 판단일까요, 아니면 위험한 지연일까요. 2026년 시점에서 토요타의 선택을 냉정하게 짚어봅니다.
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🚘 중국 전기차 브랜드 5곳, 한국 시장 진출 ‘초읽기’ | BYD 다음은?
2025년, BYD를 시작으로 Zeekr·XPENG 등 중국 전기차 브랜드들이 잇따라 한국 시장 진출을 준비 중입니다. 주요 브랜드 현황과 오너가 꼭 확인해야 할 포인트를 정리했습니다.
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🚘 2024년 글로벌 전기차 판매량 TOP 10 브랜드 순위 | 테슬라보다 더 팔린 브랜드는?
2024년 전 세계 전기차 총 판매량 1,730만 대(전년 대비 26.1% 증가) 중 BYD가 320만 대로 압도적 1위를 차지했습니다. 테슬라(180만 대), Geely Holdings(100만 대), 폭스바겐(80-90만 대), 현대·기아(70-80만 대), SAIC(60-70만 대), Stellantis(50-60만 대), BMW(50만 대), GM(45만 대), Ford(45만 대) 순으로 이어졌으며, 중국 브랜드가 전 세계 60% 이상 점유율을 기록하며 독주 체제를 구축한 반면 유럽은 정체, 한국은 북미에서 선전하는 양상을 보였습니다.
