신안 드라이브 코스를 검색해서 들어왔다면, 먼저 거리 이야기부터 해야 할 것 같습니다. 대구 기준으로 이틀 합산 700km가 넘습니다. 고속도로를 달리는 시간만 해도 하루에 4시간씩, 거기에 섬 구간과 관광지 이동까지 더하면 실제로 꽤 빡빡하게 움직이는 루트입니다.

그래도 한 번쯤 달려볼 루트입니다. 전라도 서남단을 차로 훑는 경험은 그 자체로 덩어리가 있습니다. 바다가 이렇게 자주, 다른 모양으로 나타나는 루트는 흔하지 않습니다.

🗺️ 전체 루트 한눈에

DAY 1과 DAY 2의 동선입니다. 하루에 관광지 서너 곳씩, 이틀 내내 움직이는 루트입니다. 숫자만 봐도 빡빡하고, 실제로도 빡빡합니다.

🚗 구간별 도로 성격과 M340i 실감

이 여행의 도로는 크게 두 가지로 나뉩니다. 고속도로 크루징과 섬 사이 연도교. 두 구간에서 차의 성격이 완전히 다르게 느껴집니다.

대구 → 자은도 (약 290km / 3.5~4시간). 고속도로가 대부분입니다. 대구를 출발해 광주를 경유하고, 목포 방향으로 내려온 뒤 압해도를 거쳐 천사대교를 건너 암태도로 진입합니다. 암태도에서 자은도까지는 연도교로 이어집니다.

이 구간의 대부분은 크루징입니다. M340i의 직렬 6기통이 고속 정속 주행에서 얼마나 조용하고 안정적인지 새삼 확인하게 됩니다. 차 안이 정적에 가깝습니다. 덕분에 4시간이 4시간처럼 느껴지지 않는데, 그래도 4시간은 4시간입니다. 도착하면 이미 오전 11시입니다.

단, 목포를 지나 섬으로 진입하는 순간부터 도로의 성격이 달라집니다.

천사대교 위에서는 양쪽으로 바다가 열립니다. 고속도로 크루징으로 무뎌졌던 감각이 이 구간에서 처음 깨어나는 느낌입니다.

자은도 → 암태도 → 팔금도 → 안좌도 — 섬 사이 연도교 구간. 이 여행에서 드라이빙 감흥이 가장 컸던 구간입니다.

압해도에서 천사대교를 건너 암태도로 진입한 뒤, 자은도에서 점심을 먹고 1004 무한의 다리를 둘러봤습니다. 이후 암태도로 되돌아오는 길, 갓길 동백나무가 눈에 들어왔습니다.

암태도 마을 담벼락에는 동백파마머리 벽화가 있습니다. 실제 동백나무가 담벼락 인물화 위로 자라면서 머리카락처럼 겹쳐 보이는 트릭아트입니다. 신안군 곳곳에 이런 벽화가 있는데, 이 벽화는 그중에서도 완성도가 높은 편입니다.

팔금도를 거쳐 안좌도로 향하는 연도교 구간은 도로 폭이 좁고, 시야는 넓고, 바다가 양쪽으로 열립니다. 속도를 낼 수 있는 도로가 아닙니다. 그런데 그게 오히려 좋았습니다.

안좌도 → 목포 북항 (약 45km / 약 1시간). 연도교를 다시 빠져나와 목포로 진입하는 구간입니다. 국도와 시내 도로가 섞입니다. 목포 시내에 들어서면 도로가 복잡해집니다. 케이블카 북항 승강장 주차장을 이용했습니다. 주차 공간은 넉넉한 편입니다.

목포 → 진도 (약 45km / 약 1시간). 목포에서 진도는 생각보다 가깝습니다. 해남 방면 국도를 타다 진도대교를 건너면 됩니다.

진도대교 위에서 울돌목이 눈에 들어옵니다. 짧은 구간이지만 물살의 빠르기가 보입니다. 속도를 낼 이유가 없습니다. 그냥 보게 됩니다. 명량대첩이 왜 그 자리에서 벌어졌는지, 다리 위에서 잠깐 실감했습니다.

진도대교를 건너자마자 진도타워 전망대에 올랐습니다. 방금 달려온 목포 방향 다리와 바다가 한눈에 내려다보입니다.

진도 → 해남 (약 50~60km / 약 1~1.5시간). 진도에서 관광지를 돌고 해남으로 이동하는 구간입니다. 내륙 국도가 이어집니다. 대흥사 방향으로 꺾으면 산길이 시작되고 도로 폭이 좁아지는 구간이 있습니다만, 도로 상태는 나쁘지 않습니다. 땅끝마을까지 내려가면 해안선이 다시 열립니다.

해남 → 대구 (약 310km / 4시간 내외). 귀경 구간입니다. 해남에서 고속도로 진입 후 다시 4시간입니다. 오전부터 움직인 상태에서 마지막 4시간이기 때문에 체력 소진이 가장 큽니다. 중간 휴게소 한 번은 반드시 들어가게 됩니다. 집에 도착하면 밤 11시 반입니다.

📊 구간별 정보 정리

🍽️ 먹는 것도 루트다

이 여행에서 식사가 동선에 생각보다 영향을 많이 줬습니다.

자은도 — 뻘낙지. 자은도에 도착하자마자 점심입니다. 낙지 산지에서 먹는 낙지는 다릅니다. 연포탕이든 볶음이든, 살의 질감이 다릅니다. 도착하면 배도 고프고, 선택의 여지도 딱히 없으니 그냥 들어가면 됩니다.

목포 — 민어회, 에그타르트. 영란횟집은 목포 민어회로 유명한 집입니다. 저녁 시간대에 줄이 생기는 곳이므로 예약을 미리 잡아두는 게 낫습니다. 식사 후 커피창고에서 에그타르트. 과하게 달지 않고 식감이 단단합니다.

목포 — 조선쫄복탕 (둘째 날 아침). 복탕으로 아침을 시작하는 건 이례적이지만, 목포식 쫄복탕은 국물이 맑고 시원해서 아침에도 부담이 없습니다.

진도 — 신호등 회관. 점심 꽃게살비빔밥과 묵은지고등어조림의 조합이 의외로 잘 맞습니다.

해남 — 서성식당 애호박찌개. 여행의 마지막 식사입니다. 거하게 먹기엔 이미 몸이 피곤합니다. 애호박찌개 하나로 마무리하는 게 오히려 맞는 선택이었습니다.

💬 TACO가 느낀 것

이 루트는 ‘드라이브 여행’이라기보다 ‘드라이브로 이동하는 여행’에 가깝습니다.

고속도로 위주의 장거리 이동이 전체의 절반 이상을 차지하고, 진짜 드라이빙 재미는 섬 구간에 몰려 있습니다. M340i가 고속 크루징에서 피로를 줄여주는 건 분명합니다. 그런데 섬 사이 연도교, 그 짧은 구간에서 차의 성격이 더 선명하게 느껴졌습니다.

거리는 만만치 않습니다. 이틀 합산 700km가 넘습니다. 둘째 날 저녁 해남에서 대구로 올라올 때, 솔직히 고속도로가 길게 느껴졌습니다. 피로가 누적된 상태의 4시간은 처음 4시간과 다릅니다.

그래도 한 번쯤 달려볼 루트입니다. 전라도 서남단을 차로 훑는 경험은 그 자체로 덩어리가 있습니다.

❓ 자주 묻는 것들