차를 사고 나서야 브랜드가 보이기 시작했습니다.

M340i를 계약하기 전까지 저는 BMW를 잘 안다고 생각했습니다. 드라이빙 DNA, 직렬 6기통, 후륜구동 기반 핸들링 — 커뮤니티와 유튜브에서 수없이 들어온 말들이었고, 시승에서 그 감각을 확인했습니다. 그런데 운전석에서 시간을 보낼수록, 내가 알고 있는 게 결과물뿐이라는 게 느껴지기 시작했습니다. 왜 이 회사는 직렬 6기통을 고집하는지, M이라는 글자가 어디서 시작됐는지, 내가 날마다 누르는 가속 페달 아래에 어떤 결정들이 쌓여 있는지 — 몰랐습니다.

이 시리즈는 그 질문들을 따라간 기록입니다. 자동차 역사 정리가 아닙니다. M340i를 타면서 느낀 것들을 브랜드의 역사와 연결하는 작업입니다. 위키피디아나 자동차 미디어와 다른 점이 있다면, 운전석에 앉아서 쓴다는 것입니다.

📚 시리즈 전체 구성

벤츠·아우디·BMW를 비교했던 조건의 비대칭, 선택 기준 세 가지, 그리고 차를 사고 나서야 브랜드가 보이기 시작했다는 이야기. 이 시리즈를 시작한 이유가 담긴 편입니다.

1916년 항공 엔진에서 시작해 패전으로 오토바이로 전환하고, 1928년 자동차에 진입하기까지. 직렬 6기통을 고집하는 이유가 단순한 전통이 아닌 이유를 따라갑니다.

1972년 BMW Motorsport GmbH 설립부터 M1, M3 E30, 그리고 순수 M과 M 퍼포먼스의 분기까지. “진짜 M은 아니잖아요”라는 말에 대한 답입니다.

50:50 무게 배분과 후륜구동 아키텍처가 운전석에서 어떻게 느껴지는지 직접 판단합니다. 밀양댐 도로에서 리어가 코너를 따라 돌던 순간 — 설계된 움직임이 있다는 걸 처음 알았습니다. 이 시리즈에서 경험 밀도가 가장 높은 편입니다.

Neue Klasse, 전기 M3 — 내연기관 오너로서 느끼는 솔직한 불안과 기대를 담습니다.

🚗 이 시리즈를 읽는 방법

순서대로 읽으면 BMW의 기원부터 M의 탄생, 설계 철학, 전동화까지 하나의 흐름으로 이어집니다. 관심 있는 편부터 읽어도 각각 독립적으로 완결됩니다. 1편은 이 시리즈 전체의 출발점이기 때문에 처음 방문이라면 1편부터 시작하는 걸 권합니다.

M340i를 타지 않아도 됩니다. BMW를 특별히 좋아하지 않아도 됩니다. ‘왜 이 회사는 이런 차를 만드는가’라는 질문에 관심 있다면 — 같이 따라가볼 수 있습니다.